專業焦點
睿哲管理／周昌湘 
新聞評論：五一台鐵員工是以特別休假之名行罷工之實？
即將到來的五一勞動節假期因為台鐵員工（司機員為主）決定以申請特別休假為由，於當天休假不履行其工作義務，形成班車大幅減少，等於「類罷工」效果。
因為台鐵屬於交通運輸業，我認為相關工作性質特性、國定假日及個人休假排休方式等規定，應該早在招募公告、人事規章辦法、勞動契約、團體協約等制度文件中就有明定，照規定辦理就沒問題的，是否工會故意漠視或制度特意留白呢？
實務判決及學者意見的多數說認為：如果員工訴求是屬於積欠工資、加班費等理由，是勞動法保障的權利事項，符合民法第264條同時履行抗辯權的適用。勞動基準法第14條第1項第5款，雇主違反勞動契約時，勞工得不經預告終止契約等權益。此次休假行為可構成工作拒絕權的集體行使，具有合法性。
但是根據媒體報導：本次訴求為台鐵公司化爭議。屬於企業組織變革，就算有可能影響員工既得利益（不相信交通部長的承諾），也並非直接立即影響權益的狀態。
因此我建議：台鐵能回到公司治理規範，依法規執行核准假期排班作業，將對消費者的損害降低最小。或是工會直接依工會法循罷工流程進行，目前作法欠缺合法正當性。
（延伸閱讀：台鐵工會宣布五一不加班，人資人員應有的認識）
原新聞摘錄：
【2022/04/20（蘋果新聞網 李姿慧／台北報導）不滿交通部不願從立院退回台鐵公司設置條例重新協商，台鐵1.2萬名員工五一勞動節不加班，估9成列車開不出來，台鐵工會再出招，正式啟動端午節、中秋節、國慶日不加班行動。工會強調，行政院和交通部太鴨霸，條例太草率，要求撤回草案重新協商，再送立法。】
https://tw.appledaily.com/life/20220419/SZYQ57LV3BCI7EEVO7LXCITGHQ/
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